2008年初的高速增長(zhǎng)，歸結(jié)起來(lái)的因素主要有3點(diǎn)：1、雪災(zāi)之后的重建帶動(dòng)的物資流通量加大，從而引發(fā)的重卡銷(xiāo)量增加。2、國(guó)家計(jì)重收費(fèi)政策導(dǎo)致重卡市場(chǎng)“革命性”地?cái)U(kuò)容，使市場(chǎng)總體保有量大幅提升，3、國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)大限。國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)將在08年7月1日開(kāi)始正式實(shí)施，刺激了國(guó)Ⅱ車(chē)型的提前購(gòu)買(mǎi)。

    引導(dǎo)08年上半年銷(xiāo)量大增的主要原因是國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，福田歐曼汽車(chē)銷(xiāo)售科的負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)：年初的火爆原因主要是排放標(biāo)準(zhǔn)的變化，很多用戶(hù)都是想在排放標(biāo)準(zhǔn)之前購(gòu)買(mǎi)到國(guó)Ⅱ的車(chē)，從今年3月份，歐曼的國(guó)Ⅱ車(chē)輛的訂單就已經(jīng)排到6月了，即使目前，訂單數(shù)量也很大，我們?cè)谟羞x擇的生產(chǎn)車(chē)輛，必須保證能夠上牌的，我們才生產(chǎn)，畢竟7月1號(hào)的國(guó)Ⅲ排放已經(jīng)迫在眉睫了。

    這么多的用戶(hù)會(huì)集中在國(guó)Ⅲ排放之前購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛主要有一下幾點(diǎn)考慮，首先是自身的確切需求，奧運(yùn)、雪災(zāi)后的重建、大型工程的上馬等等，諸多需求的增加導(dǎo)致很多用戶(hù)必須現(xiàn)在就購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，滿(mǎn)足運(yùn)輸?shù)男枨�，其次，排放�?biāo)準(zhǔn)的提升，比較導(dǎo)致一系列費(fèi)用的增加，單單車(chē)輛自身價(jià)格就要增加2萬(wàn)元左右，再加上國(guó)Ⅲ引發(fā)的油品、零部件等配套方面的擔(dān)憂(yōu)，從而導(dǎo)致相當(dāng)數(shù)量的透支消費(fèi)。

    隨著國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的日益臨近，很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，國(guó)Ⅲ排放將是08年度重卡市場(chǎng)的“分水嶺”，08年度下半年的銷(xiāo)量將會(huì)明顯的下滑，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

    筆者認(rèn)為，08年下半年的增長(zhǎng)必將放緩，但不至于出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，且經(jīng)過(guò)國(guó)Ⅲ排放的“適應(yīng)期”之后，銷(xiāo)量會(huì)慢慢提升，在年底就會(huì)出現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。之所以這么認(rèn)為，有以下幾點(diǎn)主要原因：首先，重卡市場(chǎng)與相關(guān)運(yùn)輸政策息息相關(guān)，05年重卡市場(chǎng)的大蕭條就是再明顯不過(guò)的例子，05年的大蕭條主要原因在于國(guó)家加大了對(duì)煤炭業(yè)的治理整頓力度，相繼關(guān)閉了大量以道路運(yùn)輸為主的小煤礦，也使得重卡市場(chǎng)的需求量急速降低。

    再有就是，2004年全國(guó)范圍的治超行動(dòng)，在05年出現(xiàn)松動(dòng)，造成了運(yùn)輸者的經(jīng)營(yíng)不確定性加強(qiáng)，引發(fā)了用戶(hù)的觀望態(tài)度。而08年度并沒(méi)有出臺(tái)直接性的影響重卡的政策，而對(duì)于宏觀調(diào)控力度加大，實(shí)行穩(wěn)定的財(cái)政政策和從緊的貨幣政策，以及節(jié)能減排的大方針來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有直接作用于重卡市場(chǎng)上，而四川地震引發(fā)的災(zāi)后重建等因素，反而將繼續(xù)刺激重卡市場(chǎng)的需求不斷增加。

    其次，目前重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量主要集中在前幾家，市場(chǎng)的相對(duì)集中度較高，而作為重卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭企業(yè)，已經(jīng)做好了國(guó)Ⅲ車(chē)型的生產(chǎn)、調(diào)配等一系列工作，對(duì)于下半年的市場(chǎng)蕭條也已經(jīng)有了足夠的認(rèn)識(shí)，而如何應(yīng)對(duì)下半年的蕭條，也有了充足的準(zhǔn)備。

    相信08年下半年的重卡市場(chǎng)不是用戶(hù)冷漠、廠家消極的半年，而是各大廠家，各顯其能，火拼銷(xiāo)售一線的下半年，08年的重卡市場(chǎng)的真正競(jìng)爭(zhēng)，以及最終排名，下半年的重卡市場(chǎng)，才是關(guān)鍵。

• · 市場(chǎng)過(guò)度反應(yīng)汽車(chē)行業(yè)贏利情況分析
• · 高油價(jià)時(shí)代車(chē)企的生存術(shù)分析
• · 誰(shuí)才是緊湊型車(chē)市的“功夫之王”？
• · 汽車(chē)業(yè)高成長(zhǎng)期謝幕?
• · 中美對(duì)話(huà)促進(jìn)中國(guó)車(chē)業(yè)發(fā)展情況分析
• · 汽車(chē)后市場(chǎng)面臨情況分析

• · 國(guó)務(wù)院正制定擴(kuò)大內(nèi)需振興鋼鐵汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
• · 我國(guó)將制定汽車(chē)船舶等九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
• · 汽車(chē)新能源項(xiàng)目落戶(hù)長(zhǎng)興島
• · 中國(guó)鐵路客貨運(yùn)量2008年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)
• · 國(guó)務(wù)院辦公廳：要積極促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)
• · 北京鐵路部門(mén)春運(yùn)發(fā)送旅客預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)18%

• ·2008年1-7月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)